XCMG XCB-DT30 Dieselvorkheftruck

2-niveaus 3-meter mast + 1070mm vork + nieuwe diesel nationale III motor + handgeschakelde transmissie + standaard zitplaats + volledige voertuig pneumatische banden + waarschuwingslichten + achteruit buzzer
Specificaties:

Voordelen：
1. de Vermogen

XCB-DT30 Diesel vorkheftruck neemt direct injectie verbranding systeem, optimaliseert de verbrandingskamer structuur, goede startprestaties, laag brandstofverbruik, grote koppelreserve, en sterk vermogen; het brandstof systeem neemt elektronisch geregelde distributie pomp en hoge druk common rail, stabiele ijd

2. Het is een onmogelijke zaak. Transmissie-systeem

Het transmissie-systeem zendt het door de motor opgewekte vermogen over naar de aandrijflijnen en het werkmechanisme om de vorkhef te laten rijden en te laten werken. Dit betekent dat de aandrijvingseenheid wordt aangepast aan de reisaanvragen en de bedrijfsbehoeften van de vorkheftruck door vertraging en toename van het koppel, verandering van snelheid en rotatie, in- en uitschakeling van het vermogen en verandering van de richting van de krachtoverdracht. Het transmissie systeem bestaat uit een koppeling, een transmissie en een aandrijfas.

3. Het is een onmogelijke zaak. Stelselsysteem

Het stuurstelsel bestaat voornamelijk uit een stuurwiel, een stuurbeugel, een stuurkolom, een verbindingsflens en een stuurstel. Het stuur wordt verbonden via de stuurkolom, de verbindingsflens en het stuurtuig. De stuurkolom kan naar voren en achteruit worden gekanteld tot een geschikte positie om de bestuurder een comfortabele rijpositie te bieden.

Het volle circuit van het hydraulische stuursysteem met belastinggevoel is uitgerust met een prioriteitsklep, die ervoor kan zorgen dat de stroom onder alle werkomstandigheden als eerste aan het systeem wordt toegewezen, zodat voldoende olie wordt geleverd. Wanneer het stuur in de middelste positie is geplaatst, gaat slechts een kleine hoeveelheid stroom door het stuur, wat een goed energiebesparend effect heeft.

De stuuras bestaat uit een stuuras, een stuurcilinder, een verbindingsstaaf, een stuurknokkel en een stuurwiel. De drukolie dwingt de stuurinstrijking om door de zuigerstaaf van de cilinder en de verbindingsstaaf te draaien, waardoor het stuurwiel afwijkt en daardoor het stuur bereikt. De stuuras is verbonden via een bufferstoel.

4. Het is een zaak van de Bremsysteem

Het remsysteem is een voorwielend tweewielend type, bestaande uit een hoofdremcilinder, een rem en een rempedaal. De remkrachtbron kan worden onderverdeeld in krachttremmen en gewoon remmen. De kracht van de kragbrem komt van de hoogdruk olie die wordt gegenereerd door de versnellingspomp, en de kracht van de gewone rem komt van de voet van de bestuurder.

5. De Hydraulisch systeem

Het hydraulische systeem bestaat voornamelijk uit vijf onderdelen: krachtmechanisme, aandrijflijn, bedieningsmechanisme, hulpmiddel en transmissiemedium. De belangrijkste componenten zijn: versnellingspomp, meerwegventiel, meerwegventieloperatie, hefcilinder, kantelcilinder en olietank.

6. Het is een schande. Frame systeem

Modulair ontwerp, alle structurele onderdelen worden gesneden en verwerkt door grote CNC-laser, en de gevormde onderdelen worden gevormd door CNC-buigmachine en hydraulische pers; de bewerkte onderdelen worden verwerkt door groot CNC-bewerkingscentrum, en de verwerkingsnauwkeurigheid voldo

- Zeven. Verzorgingssysteem

XCB-DT30 Diesel vorkhef geïntegreerde gelaste hoofdbescherming. De aansluiting van de frame-assembly maakt gebruik van schokabsorberende pad-aansluiting om de resonantie te verminderen die wordt veroorzaakt door het stationair rijden van de motor en de werking van de hele machine, en het comfort van de bediener te verbeteren.

FAQ：
Hoe vergelijken uw prijzen met die van fabrikanten?
Wij zijn de toonaangevende dealer van de belangrijkste toonaangevende fabrikanten/fabrieken van bouwmachines in China en bieden altijd de beste dealerprijzen.
Uit meerdere vergelijkingen en feedback van klanten blijkt dat onze prijzen concurrerender zijn dan die van fabrikanten/fabrieken.

Hoe is de levertijd?
Over het algemeen kunnen we binnen 7 dagen regelmatige machines aan klanten leveren, omdat we meerdere middelen hebben om de voorraadmachines lokaal en landelijk te controleren en de machines op tijd te ontvangen.
Maar voor fabrikanten/fabrieken duurt het meer dan 30 dagen om de bestelde machines te produceren.

Hoe snel kunt u reageren op vragen van klanten?
Ons team bestaat uit een groep hardwerkende en energieke mensen die 24 uur per dag werken om op elk moment te reageren op vragen en vragen van klanten.
De meeste problemen kunnen binnen 8 uur worden opgelost, terwijl fabrikanten/fabrieken langer nodig hebben om te reageren.

Welke betalingsvoorwaarden accepteer je?
Meestal kunnen we T/T of L/C voorwaarden aanvaarden, en soms DP voorwaarden.
(1)Bij T/T voorwaarden is een voorschot van 30% vereist en de resterende 70% moet worden voldaan voor verzending of tegen een kopie van de originele ladingbillet voor langlopende klanten.
(2) Onder L/C-voorwaarden is een 100% onherroepelijke kredietbrief zonder "soft terms" van een internationaal erkende bank aanvaardbaar.

Welke logistieke methoden kunt u gebruiken voor verzending?
We kunnen bouwmachines vervoeren met verschillende vervoermiddelen.
(1)80% van onze goederen zal per zee worden verzonden naar alle belangrijke continenten zoals Afrika, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten, Oceanië en Zuidoost-Azië, en de vervoerswijze kan containervervoer, ro-ro/groottransportvervoer zijn.
(2) Voor de binnenlandse buurlanden van China, zoals Rusland, Mongolië, Kazachstan, Kirgizië, Tadzjikistan, Oezbekistan, Turkmenistan, enz., kunnen wij machines per weg of spoor verzenden.
(3) Voor dringend benodigde lichte reserveonderdelen kunnen wij u verzenden via internationale expressdiensten zoals DHL, TNT, UPS of Fedex.